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案例 | 河北省“雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線”項(xiàng)目
來(lái)源: | 作者: 泓創(chuàng)智勝 | 發(fā)布時(shí)間: 384天前 | 1477 次瀏覽 | 分享到:

機(jī)場(chǎng)快線項(xiàng)目是雄安新區(qū)聯(lián)系北京市的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。該線是雄安新區(qū)“四縱兩橫”軌道交通網(wǎng)的“一縱”,是新區(qū)交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃“一干多支”快線網(wǎng)的重要組成部分。該線建設(shè)在國(guó)內(nèi)屬于首例,在很多方面都沒(méi)有明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)范,因此創(chuàng)新是這條線的最大特點(diǎn)。該線建成后,會(huì)創(chuàng)造一種新的模式,將成為世界級(jí)城市群中城市與城市之間的連接紐帶,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)軌道交通體系“高鐵、地鐵”二元結(jié)構(gòu)之間的空白。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于實(shí)現(xiàn)京雄一小時(shí)通勤圈,增強(qiáng)雄安新區(qū)對(duì)北京非首都功能疏解的吸引力和承載力,實(shí)現(xiàn)北京非首都功能的“被動(dòng)疏解”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)疏解”具有重要意義。

發(fā)行情況

截至2024年7月,該項(xiàng)目共發(fā)行3批次,累計(jì)發(fā)行546,300萬(wàn)元。其中2022年6月17日發(fā)行400,000萬(wàn)元,30年期,利率3.37%;2023年8月31日發(fā)行96,300萬(wàn)元,30年期,利率2.99%;2024年6月28日發(fā)行50,000萬(wàn)元,30年期,利率2.50%。

項(xiàng)目背景

雄安新區(qū)是中國(guó)國(guó)家級(jí)新區(qū),于201741日由中共中央、國(guó)務(wù)院宣布成立。它位于河北省中部,由雄縣、容城縣、安新縣及周邊部分地區(qū)組成,地處北京、天津、保定腹地,具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。雄安新區(qū)的設(shè)立旨在深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,是千年大計(jì)、國(guó)家大事,承擔(dān)著疏解北京非首都功能、探索人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化開(kāi)發(fā)新模式等重要任務(wù)。新區(qū)規(guī)劃建設(shè)起步區(qū)面積約100平方公里,中期發(fā)展區(qū)面積約200平方公里,遠(yuǎn)期控制區(qū)面積約2000平方公里。雄安新區(qū)以世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)特色、高點(diǎn)定位為發(fā)展理念,致力于建設(shè)綠色生態(tài)宜居新城區(qū)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)等,成為新時(shí)代中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的全國(guó)樣板。

京雄一小時(shí)通勤圈是指通過(guò)高速公路和城際鐵路等交通方式,實(shí)現(xiàn)從北京到雄安新區(qū)在一小時(shí)內(nèi)快速通達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。這一交通圈的建設(shè),顯著縮短了北京與雄安新區(qū)之間的旅行時(shí)間,促進(jìn)了區(qū)域協(xié)同發(fā)展,加強(qiáng)了雙城之間的經(jīng)濟(jì)和人員往來(lái)。這一交通圈的構(gòu)建,不僅方便了居民的日常通勤和旅行,也為京津冀地區(qū)的一體化發(fā)展注入了新的活力。

項(xiàng)目單位

河北雄安軌道快線有限責(zé)任公司

建設(shè)內(nèi)容

雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R1 線”)工程起自雄安新區(qū)起步區(qū),向東經(jīng)雄縣組團(tuán)至崗組團(tuán),接入京雄城際鐵路雄安站,出站后折向東北,經(jīng)固安、霸州、永清、北京市大興區(qū)、廊坊市廣陽(yáng)區(qū)后與北京大興機(jī)場(chǎng)線銜接。線路全長(zhǎng) 86.26公里,設(shè)車(chē)站8座。同步建設(shè)昝崗車(chē)輛基地,設(shè)控制中心。該項(xiàng)目是連接雄安、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)快線,同時(shí)是支持北京非首都功能疏解的區(qū)域快線,也是雄安新區(qū)內(nèi)“一干多支”快線系統(tǒng)的重要組成部分。

資金籌措

雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算總投資313.30億元,其中A部分投資226.60億元,B部分投資86.70億元。本專(zhuān)項(xiàng)債券項(xiàng)目為項(xiàng)目A部分,總投資226.60億元,其中項(xiàng)目資本金為90.64億元(專(zhuān)項(xiàng)債做資本金80.00億元,沿線政府財(cái)政資金10.64億元),占總投資比例為40%;項(xiàng)目單位自籌資金135.96億元,占總投資比例為60%。

收入來(lái)源

本項(xiàng)目預(yù)期收入主要來(lái)源于租金收入(租金是指B部分項(xiàng)目公司使用A部分建設(shè)的軌道而每年支付的租金),分紅收入(分紅是指本項(xiàng)目可獲得B部分收益的分紅)、TOD開(kāi)發(fā)收入(通過(guò)在鐵路站場(chǎng)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)獲得的開(kāi)發(fā)收入)

運(yùn)營(yíng)成本

本項(xiàng)目主要成本費(fèi)用主要包括項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用和土地綜合開(kāi)發(fā)費(fèi)用。

融資平衡情況

債券存續(xù)期內(nèi),項(xiàng)目預(yù)計(jì)用于融資平衡的項(xiàng)目?jī)羰找鏋?71.22億元,融資本息共計(jì)176.00億元,預(yù)計(jì)相關(guān)收益對(duì)債券本息的覆蓋倍數(shù)為2.68倍。

總結(jié)

本項(xiàng)目是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,有助于促進(jìn)京津冀地區(qū)的一體化發(fā)展,加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)交流。項(xiàng)目的建設(shè)將支持北京非首都功能的疏解,通過(guò)提供快速交通連接,促進(jìn)雄安新區(qū)成為北京功能疏解的重要承載地。項(xiàng)目建成后,將實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)到北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)半小時(shí)、到北京市金融街1小時(shí)的通達(dá)目標(biāo),極大提升區(qū)域交通效率。通過(guò)提高區(qū)域交通的便捷性,有助于促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮。


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